目覚めた夢の時間

船舶の修復に「愛の労働」という決まり文句が当てはまるとしたら、全長 67 フィートの帆船ドリームタイムがその称号を獲得します。 かつて「死刑囚」に放棄されたヨットが、美しい最高の状態に戻すという決意を持った称賛に値するオーナーに出会えたのは、これほど幸運なことはありませんでした。

ドイツ人のフラースによって設計された、高さ 67 フィートのドリームタイムはアイコンです。 かつてボートビルダーのケン・スワンソンが「最もお気に入りのボート」と評したドリームタイムは、1983 年にグラハム・オニールのために造られたカスタムオーダーの 1 つでした。

船大工のイアン・スミス氏は、ザ・ボート・ワークスのエブリシング・マリン・オーストラリア社のディレクターであり、当初の修復プロジェクトを担当していましたが、所有者が撤退した後、計画は頓挫していました。

イアン氏が説明するように、この船にはある種の神秘性がある。 「この車には素晴らしいレースの歴史があり、何人かの有名なオーナーがおり、太平洋や地中海をクルーズしてきました。 アラン・ダートはアラスカまで航海し、3年かけて戻ってきました。」

元所有者は2020年に改修を依頼したが、その後中断され、ドリームタイムはザ・ボート・ワークスの展示台に放置されたままになっていた。

2022 年 12 月の偶然のある日、イアンさんはヨットを認識した連絡先と別のプロジェクトについて話し合っており、二人は彼女の功績とヨットの歴史における彼女の当然の地位に対する賞賛の気持ちを共有していることに気づきました。

担当者のフィンドレー・アンドリュース氏は経験豊富なヨット所有者で、1980年代の2代目所有者からドリームタイムのことを知っていた。 「私はいつも彼女が素晴らしい人だと思っていました」と彼は言う。

「イアンに追いついたところ、たまたまドリームタイムのことを話していたので、300メートル歩いてヨットを見に行きました。彼女は、ハードトップが追加されてかなりボロボロになったことを除けば、私の記憶とまったく同じでした。

「所有者が売却に興味があると彼は言いましたが、私はそれに抵抗できませんでした。 私はその取り組みを知っていましたし、その範囲と投資は確実に拡大していますが、私はそれを最後までやり遂げるつもりです。 それでいいよ！」

新オーナーとドリームタイムの提携を「天国のような出会い」と表現するイアンさんは、12月にザ・ボート・ワークス・スーパーシェッドの1つ内で修復作業に着手した。

「作業範囲には、チーク材のデッキを撤去することが含まれていました。チーク材は入手が難しく高価であるため、シース合板とグラスファイバーに置き換え、伝統的なクリーム色の滑り止め塗料で塗装し、その後光沢コートをかけて現代風に仕上げました」伝統的な外観に。」

元々はブラシ仕上げされていたステンレススチールをすべて鏡面仕上げに研磨する必要がありました。 キャップレールは全て交換しました。 フランスから輸入された新しいゴイオのデッキハッチは、それに合わせて変更する必要があり、イアンと彼のチームは、舷灯や客室の窓の細部に至るまで細心の注意を払って作業しました。

「私たちはデッキから取り付けられているすべてのデッキを外しましたが、そのほとんどは修復可能でした。 私たちはメインセール用の米国からのファーリングブームを待っており、手動操作ではなくより効率的で簡素化され、改良された電気油圧式押しボタンを使用するためにウインチの数を 7 つから 3 つに減らしました。」

2020年の修復の試みから、ヨットにはB&G、GPS、無線機、新しい標準装備とランニング装備、新しいジェノアトラックとギブトラック、さらにロンスタン製のデッキハードウェアを含むすべての新しいナビゲーション装置が装備されていました。 バウスラスター、浄水器、洗濯機、電子レンジが設置され、発電機、エンジン、空調設備、ポンプ、トイレが整備されました。

イアンと彼のチームは、船内でヘッドライナーをすべて新品に取り付け、室内装飾をやり直し、100以上のドアと数十の引き出しを修復し、すべてチーク材ですべて再加工し、ヨット全体の水道器具を交換しました。

「内装については、チーク材を剥がし、水に濡れた箇所を修復し、再度ニスを塗りました。 一部は軽くサンディングして塗り直すのに十分な状態でしたが、そのうちの 50% は原木に戻し、ニスを 8 ～ 10 回塗る必要がありました。」

マストを「ハッテラスホワイト」に塗装するなど、上面全体の再塗装が行われました。

修復には6か月かかりました。 その間、毎日最大 12 人の職人がヨットで働いていました。 「私たちはザ・ボート・ワークスの現場での取引の多くと、クイーンズランド州南東部周辺の他の請負業者を利用しました」とイアン氏は言います。 「複雑な改修プロジェクトを行うなら、ここが最適です。」